O ideal é verificar a pressão com os pneus frios, pelo menos uma vez por semana e sempre antes de iniciar uma viagem, assim como não é recomendado que seja retirado o ar quente dos pneus e trocado por ar frio, isso pode causar danos irreversíveis para a carcaça; Deve ser feito o alinhamento e balanceamento dos pneus, sempre que for efetuado um serviço mecânico ou troca de peças na suspensão, da mesma forma, quando for colocado pneu novo ou sentir qualquer anormalidade na direção como o volante trepidar a uma determinada velocidade. Se você anda em vias irregulares e com muitos buracos, essa verificação deve ser feita a cada 10 15.000 Km.
Faça o rodízio entre 10 e 15.000 Km, isso fará com que os pneus sofram uma maior uniformidade no desgaste; Dirija dentro dos limites de velocidade e carga especificados nos pneus, assim como dentro dos limites de velocidade estabelecido para a via, evite freadas fortes e que travem os pneus, como também arrancadas bruscas; Evite subir e descer em meio fios de calçadas altas ou os que apresentam um elevado desnível e evite ao máximo cair em buracos, pois além de poder cortar o costado do pneu (lateral), como os pneus possuem fios de aço no seu interior, esses impactos acabam por deformar o pneu, surgindo as bolhas (chamadas de laranja) e deformações (empeno), fazendo com que o pneu não apresente mais condições de segurança para o uso, constituindo, inclusive, infração de trânsito.
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